снегоход буран

Экспедиции на снегоходах / Горные восхождения Главная >> Статьи >> Статьи о снегоходах >> Главная Новости Экспедиции Участники Стaтьи Фотографии Фильмы Спонсоры Гостевая Ссылки Контакты Карта сайта Press-room ПУТОРАНЫ И «БУРАНЫ» Текст, легший в основу газетной публикации снегоход буран сценария нашего первого серьезного фильма «Путораны снегоход буран «Бураны». Это вторая поездка на плато Путорана, по красивейшим озерам снегоход буран рекам, к водопадам, где зимой не ступала нога телеоператора снегоход буран журналиста Благосклонный читатель наверняка заждался от экспедиционной группы «Таймыр» давно обещанного опуса на тему странствий апреля 1996 года. В прошлом году, собираясь в дальнюю дорогу, мы рассказывали на этих самых страницах о проблемах, вставших перед начинающими путешественниками. Начинающими превращать экспедиционную работу в серьезное, общественно полезное снегоход буран значимое дело. Задумка была красивая — на снегоходах «Буран» (о других снегоход буран не мечталось) пройти полуторатысячекилометровый кольцевой маршрут по горам снегоход буран долам Путоранского заповедника. Через озера Кета снегоход буран Кутарамакан добраться до озера Аян снегоход буран вернуться домой через Собачье снегоход буран Глубокое. Сделать фильм, «нащелкать» фотографий, провести научные наблюдения для заповедника. А теперь слушайте, как было дело... Безнадежно ожидая спонсорской помощи от города, комбината или частного «Деда Мороза», на худой конец хотя бы очередной (помнится, январской) зарплаты, путешественники решили, что откладывание старта экспедиции может перерасти в хроническую болезнь. Решение было принято волевое — стартовать 9 апреля. Одно радовало — наполовину удалось решить проблему заброски горючего попутными вертолетами. А это значит, что сани наших снегоходов будут весить немножко меньше. Целую неделю перед стартом путешественники маялись, выворачивая собственные карманы, закупая продукты снегоход буран наиболее важные запчасти, так сказать, «прожиточный минимум» для себя снегоход буран «Буранов». После завершения сборов на все оставшиеся гроши докупили вариаторные ремни (как наиболее легко ранимые части снегохода). День перед выездом прошел, естественно, в упаковке, трамбовке снегоход буран увязке груза. К назначенному часу на берег реки Норилки стеклись участники, снегоходы с грузом снегоход буран приглашенные гости, пожелавшие сказать несколько добрых слов на прощание снегоход буран махнуть платочком вослед удаляющейся экспедиции. Приятной неожиданностью было вручение пакета со вкусностями от рекламно-информационного еженедельника «О'КЕЙ», с которым у нашей группы сложились почти братские отношения. Расправили Государственный флаг Российской Федерации (который выпросил где-то фотокор «Заполярной правды» Валера Барков), сделали несколько фотографий, сказали пару слов программе «Север», оседлали «Бураны» снегоход буран тронулись в путь. Стандартный маршрут по Норилке снегоход буран Рыбной... На двух машинах шестеро седоков с грузом снегоход буран горючим. Для облегчения участи «Буранов» попробовали буксировать лыжников. Дело в том, что когда пассажир встает на лыжи, он заметно уменьшает нагрузку на снегоход. Во-первых, он не мешает, а, если надо, снегоход буран помогает «Бурану» трогаться с места. Во-вторых, на трудных подъемах лыжник может идти «коньком» или вовсе быстренько отцепиться от буксировочного троса. В-третьих, горные лыжи скользят намного лучше самых хороших саней. И, в-четвертых, когда сани облегчаются на вес лыжника, их полозья не зарываются в снег снегоход буран поэтому меньше сопротивляются движению. Довольно быстро, за пару часов, дошли до порогов Орон на реке Рыбной. Весьма неприятное, кстати сказать, место. Почти всю зиму — незамерзающие полыньи. Дело обычное. Бросаем русло реки снегоход буран ищем объезд по берегу. Без особых проблем вышли на гусеничную вездеходную колею примерно недельной давности. «Бураны» шли неплохо, эксперименты с буксировкой лыжников временно закончились. Усталые горные лыжи австрийской фирмы «Фишер» были привязаны к саням, вместе с двумя парами отечественных деревянных лыж «Турист» снегоход буран «Россия». Вот здесь-то снегоход буран подстерегал нас первый экспедиционный казус. На одном из подъемов сани чиркнули связкой лыж по краю вездеходной колеи... На этом закончились снегоход буран наши попытки буксировки лыжников, снегоход буран мечты о горнолыжном освоении Путоранских девственных склонов - австрийские лыжи не выдержали столкновения с российской действительностью... (При этом две пары отечественных лыж нисколько не пострадали.) Скоро произошли события, отмеченные в экспедиционной летописи неудач под номером два снегоход буран три. Скорее всего, 9 апреля по гороскопу — явно неблагоприятный день для лыж (независимо от их конструкции). Следующей лыжей, вышедшей из строя, была лыжа снегохода. Сначала сменили лопнувшую рессору (дело житейское). Потом, проехав полсотни километров по лайдам снегоход буран перелескам правобережья реки Рыбной, уже почти в темноте умудрились эту лыжу потерять. Причем потерять основательно. Сходу лыжа так глубоко зарылась в снег, что получасовые поиски с трудом привели к успеху. Случилось это в 118 километрах от города. Выяснилось, что подвела сварка на старой, вареной-перевареной лыже старичка «Бурана». Сварочный аппарат путешественники в тундру не берут (на деревьях нет розеток ни на 220, ни на 380 вольт). Экспресс-ремонт не получился. Решили на месте происшествия поставить палатку снегоход буран дожидаться утра, которое «вечера мудренее». «Спасение утопающих — дело рук самих утопающих», — гласит другая народная мудрость. С утра пораньше мы этими самыми руками покопались в ящиках с инструментом, нашли дрель, сверло снегоход буран гвоздь снегоход буран выполнили необходимые манипуляции. Ко времени окончания завтрака лыжа была готова к употреблению. (Кстати, после этого ремонта она без видимых повреждений прошла более 800 километров снегоход буран жива по сей день.) Скептикам, которые посмеиваются над нашими поломками снегоход буран неудачами, списывая их на слабую подготовленность или на недостаток опыта, хочется сказать одно. Помнится, легендарный Глеб Жеглов говаривал, что правопорядок в стране определяется не количеством совершаемых преступлений, снегоход буран способностью властей быстро снегоход буран эффективно бороться с преступностью. Так снегоход буран у нас. Без поломок не обошлись. Но все неисправности устранялись быстро снегоход буран качественно. Даже обрыв цепи в коробке реверса. После ремонта, когда выяснилось, что, по крайней мере, эта неприятность осталась позади, наш замечательный штурман Василий Рыжков, согласно своему тренировочному расписанию, покинул экспедиционную группу. Домой пошел. Для него 118 километров — не расстояние. «Завтра, — говорит, — дома буду!» На самом деле, тактичный снегоход буран искушенный в экспедиционной жизни человек, он отказался от участия в экспедиции только из-за того, чтобы дать возможность остальным пяти участникам продолжить маршрут. Кто, как не он, понимал, что каждый лишний килограмм груза ставит под сомнение проведение экспедиции. Ведь тот груз, который, по идее, должен был ехать на трех или четырех «Буранах», распределили на две машины. Спонсоров не нашлось... Будем считать, что Василий как бы отработал вариант экстренного возвращения нашей группы с маршрута в случае непредвиденных обстоятельств. Если бы он остался с нами, это было бы просто здорово. Как он рвался в Путораны! Использовал каждую возможность. И на дельтаплан сел, чтобы попытаться освоить эту горную страну с воздуха, вместе с Николаем Акименко... Трагедия при тренировочном приземлении. И нет Василия, нет Николая. Начинался второй день путешествия. Снова был найден попутный след вездеходов. Пока он шел по лайдам снегоход буран редколесью, служил путеводной нитью снегоход буран позволял особенно не задумываться о выборе лучшего маршрута. Затем из помощника след превратился в главного врага. На трудных подъемах узких лесных просек вездеходы так изрыли снега, что наши «Бураны» чувствовали себя утлыми суденышками в двенадцатибальный шторм. Вездеходные следы сплетались в такой причудливый снегоход буран непредсказуемый узор, что снегоходы без помощи пассажиров часто не могли выбраться из зоны «шторма» на ровный снег. Тяжко на подъемах приходилось «Бурану», тащившему более увесистые сани. Другой «Буран» то снегоход буран дело возвращался ему на выручку. На этом пятидесятикилометровом участке пути, из-за таких маневров, он накрутил на спидометре больше десятка «лишних» километров. Работая в паре снегоход буран порознь, с Божьей снегоход буран людской помощью, снегоходы вывезли нас на реку Кета-Ирбо. Миновав остовы каких-то древних балков, через несколько минут снегоход буран километров мы оказались на озере. На Кете. Ходового времени оставалось немного, поскольку солнышко готовилось прилечь на перину мягких облаков у горизонта. Температура опускалась, «Бураны» бежали неплохо. Одну остановку сделали, чтобы на фото- снегоход буран видеопленках остался след заката. Божественного, в полнеба. Идти в этот день можно было, как говорится, до упора. По берегам Кеты через каждые 10-15 километров стоят обжитые избы снегоход буран балки, ночевка в которых, после палатки — одно удовольствие. Когда стемнело, завернули в гости к рыбаку Николаю, изба которого находится в 18 километрах от северо-западного конца озера. Первым нас встретил полудикий кот, обладающий собачьей повадкой тщательно облазить снегоход буран обнюхать все вещи прибывших путешественников. По заверению хозяина, кот легко давит не только мышей, но снегоход буран справляется с Его Величеством горностаем. В избе у Николая мы провели две ночи снегоход буран день. В путь нас не пустила первая на пути оттепель, грозившая неминуемой гибелью нашим вариаторным ремням. В их низком качестве мы имели несчастье убедиться на пройденном отрезке пути. У ремня наибольшей нагрузке подвергаются боковые грани, которые соприкасаются с дисками ведущего вала вариатора. Как только покрытие ремня изнашивается, время его сочтено. Из его недр сразу начинают вылезать нити корда снегоход буран резиновые внутренности. У наших ремней внешний защитный слой оказался весьма слаб. Легкая нагрузка — снегоход буран появлялись задиры, площадь которых росла в геометрической прогрессии. Обнажались внутренние слои, сделанные из такой некачественной резины, что пачкали руки не хуже гуталина. Из ремня выползали червячки нитей, подрезание которых освобождало путь новым червячкам. А неподрезанные нити вдребезги разбивают вращающийся ремень за несколько минут. Долгое ожидание «у озера погоды» позволило поразмышлять о дальнейшей судьбе экспедиции. Оценив качество снега снегоход буран температуру воздуха, количество погибших снегоход буран оставшихся вариаторных ремней, мы осознали опасность продолжения маршрута. Ведь для успеха любой экспедиции как воздух необходимо нормальное возвращение домой без посторонней помощи. Героическое преодоление маршрута любой ценой, с перспективой застрять на месяц-другой (до ближайшего вертолета) на дальнем кордоне, по нраву разве что дилетанту. Риск в экспедициях должен быть оправдан. Например, если он связан с угрозой здоровью людей. Взвесили все «за» снегоход буран «против». По расчетам, ремней снегоход буран бранных слов в их адрес должно было хватить еще километров на 300-400. На то, чтобы дотянуть до Кутарамакана снегоход буран своим следом вернуться домой. Уцепились за последний малейший шанс продолжить экспедицию. Переждали оттепель снегоход буран 12 апреля двинулись от Николая в сторону озера Кутарамакан. Все же судьба щадит авантюристов. Если нас так можно назвать после принятия решения продолжать маршрут. В трех километрах от старта мы встретили знакомых из Хантайского поселка. Они привезли продукты местным рыбакам снегоход буран охотникам, создавшим на противоположном берегу озера этакое фермерское, снегоход буран точнее семейно-родовое хозяйство в долине реки Амуткан. Его главой стал Устин Максимович Перепрыгин, один из старожилов Хантайского. Возвращаются коренные народы к давнему укладу жизни, из поселков в тундру, от сомнительных благ цивилизации к природе. Многие старики рассказывают, что в поселке они часто болеют, снегоход буран как выезжают в тундру, так забывают о любых недугах. Так вот, слово за слово, снегоход буран уговорили наших знакомых сгонять на Кутарамаканский кордон в гости, помочь пробить дорогу нашим груженым снегоходам. А Устин Максимович согласился выделить свой «Буран» снегоход буран бензин для помощи экспедиции. Просят — помоги. А когда трудно тебе, смело рассчитывай на помощь друга. Так принято в тундре, у местного населения. Может быть, это — главный секрет выживания коренных народов на Крайнем Севере. В самых суровых природных условиях на планете. Выехали под вечер. Впереди — около сотни озерных километров. За ними — перевал. Четыре снегохода — один «Линкс», три «Бурана». Восемь человек снегоход буран полтонны груза. То, что надо для счастья. Прекрасный ходовой расклад. Примерно так в идеале должна была бы выглядеть наша экспедиция. При наличии спонсорских денег. Или хотя бы еще одного снегохода. Первым шел «Линкс», прицепив увесистые сани. И даже с ними шутя обходил наши снегоходы. На длинных перегонах для седоков «Линкса» «Бураны» выглядели не более как три точки на горизонте. Кстати, еще факт. Этот видавший виды «Линкс» в непогоду, в оттепель, прошел полторы сотни километров с Хантайского озера на Кету снегоход буран привез немалый груз. В тот самый день, когда мы «зимовали» у Николая, даже не мечтая на «Буранах» «высунуть нос» из избы. Конечно, снегоход буран «Линкс» ломается. «Полетел» один из трех кулачков вариатора. Но даже с двумя оставшимися он честно проложил дорогу по рыхлому снегу на перевал между Кетой снегоход буран Кутарамаканом. Для «Бурана» это нонсенс. Свежий след снегохода... Иногда он настолько мягок, что не позволяет гусеницам зацепиться за снег. Тогда из-под них вылетают фонтаны снежной пыли, снегоход буран снегоход зарывает сам себя. Далее действует отлаженная схема. Если участок не сложный, подъезжает второй «Буран», цепляет трос снегоход буран выдергивает «брата» вместе с санями. Если в застрявших санях большой груз, подъем крут или «Буран» «сел» по самые «уши», тактика меняется. Отцепляются сани, снегоход уходит вперед, снегоход буран седоки, в упряжке с обеими «Буранами», тянут груз на себе, чтобы миновать «гиблое», изрытое гусеницами место. Когда сани снегоход буран снегоход оказываются на более-менее твердой поверхности, повторяется схема номер один. Для того чтобы при трогании с места снегоход опять не зарылся. Жалко, что никто из нас не удосужился подсчитать, сколько раз пришлось за тринадцать дней маршрута применить схему номер один или номер два... По тяжелому снегу первую машину положено пускать налегке, чтобы пробивала дорогу. Два "Бурана" — слишком мало, чтобы ездить на такие большие расстояния. Оба экспедиционных снегохода шли с предельной загрузкой. Жертвуя многим, мы урезали, сократили все, что смогли. Главная наша потеря — остался дома, в Дудинке, видеооператор-профессионал Павел Царьков. Будь у нас третий «Буран», не пришлось бы Алексею Чижикову отправляться домой с попутным вертолетом. А Василий Рыжков пересмотрел бы свои планы снегоход буран остался с нами до конца экспедиции. Не дрожали бы мы над каждым лишним килограммом. На поворотах всем ужасно мешался щуп для снегомерных работ, болтающийся сзади как хвост. На маленький плотномер, как на стрелочника, некоторые из нас, в шутку, умудрялись списывать свои ошибки в вождении «Бурана». Но «отснегомерились» от души. Изучили снежный покров по ходу маршрута вдоль снегоход буран поперек. Особенно в окрестностях Кутарамаканского научного стационара. Жаль, что снегосъемки на озерах не дают показательных результатов, поскольку снег всю зиму активно «поедается» наледями снизу. То подтаивая, то подмерзая. Часто образуя «пирог» из чередующихся слоев снега, льда снегоход буран воды. Коварная вещь — наледи. Образуются они на реках снегоход буран озерах, когда вода снизу давит на ледяной покров снегоход буран по трещинам выходит на поверхность водоема. Наледи имеют разную глубину, разный «характер». Это зависит от условий их образования. Главное, что требуется от путешественника в незнакомом месте — постоянно быть начеку снегоход буран как можно дальше объезжать сомнительные участки. Частенько глубокие наледи скрываются под снегом. Бывали случаи, когда они глотали снегоходы по самый руль. Даже неглубокие наледи способны крепко спеленать снегоход буран обездвижить «Буран». Его ходовая часть имеет способность мгновенно забиваться снежно-водяной кашей, увеличивая свой вес на несколько сотен килограммов. Не час снегоход буран не два, как правило, тратит хозяин «Бурана» на вызволение своей машины из плена. Да снегоход буран стоит это ему поистине титанических усилий — на руках тянуть из «болота» железно-ледяного «бегемота», весящего более полутонны. Снегоходы, имеющие ходовую часть иной конструкции, например, как у финских «Линксов», способны проскакивать наледи с меньшими потерями. Иногда «Линкс» за счет своей высокой подвески, выбрасывая из-под себя мокрый снег, сходу пересекает опаснейшие наледные поляны. Неглубокие наледи, например, как на реке Иркингде, тоже доставляют массу неприятностей. Там часто вода растекается по льду, причем даже в лютые морозы. Снегоход, пересекая «мокрое место», обрастает льдом снегоход буран начинает напоминать айсберг. Кроме этого, вода проникает в подшипники катков, вымывая смазку снегоход буран заменяя ее льдом. Опять же страдает хозяин «Бурана». Останавливается, выколачивает лед снегоход буран вручную проверяет состояние каждого подшипника. Коварные наледи подстерегли одну из наших машин. Проезжая по сухому льду старой наледи снегоход буран весело урча мотором, «Буран» одной гусеницей слегка проломил корочку льда. Однако на большой скорости этого было достаточно, чтобы снегоход вместе с лихим наездником выполнил полтора сальто с пируэтом. Зато как осторожно стал ездить по наледям наш «гимнаст»! Дни на Кутарамаканском кордоне пролетели незаметно. Быстро снегоход буран плодотворно. Основную часть светлого времени занимали «прогулки» по окрестностям. Было где пощелкать затвором фотоаппарата снегоход буран от души понажимать красную кнопку видеокамеры. Снимай — не хочу. Была бы погода. И «ситуация», как говорит наш фотограф Андрей Волков. Причем для съемок совершенно не нужна идеально ясная погода. Наоборот, лучшие кадры получаются тогда, когда в природе что-то меняется, когда удается поймать грань между явлениями. Между днем снегоход буран ночью. Между светом снегоход буран тенью. Между теплом снегоход буран холодом. Между зимой снегоход буран летом. Между движением снегоход буран покоем... Такие условия чаще возникают на рассвете или закате, при смене погоды или времен года. В апреле в Путоранах рождается Весна, ее робкие ростки капелью снегоход буран ручейками пробивают снега. Чертят живую снегоход буран неуловимую грань между сном снегоход буран явью. На одном из безымянных водопадов притоков реки Иркингды сливаются три ручья. Каждый из них — сын своего русла. Первый, чистый как слеза, бежит по камням. Второй несет коричневатые глинистые частицы. А третий рожден грунтовыми водами, поэтому голубой как небо. Другие водопады — Ороканские, Иркингдинские — напоминают декорации из «Снежной королевы». Но даже морозы не смогли сковать веселые ручейки. То здесь, то там подо льдом снегоход буран снегом слышится их веселое пенье. Но берегись, апрель — сезон не купальный! Для тех, кто удивляется, почему мы путешествуем на снегоходах, снегоход буран не пешком или на вертолете, мы приведем такие цифры. Скорость «Бурана», по меньшей мере, в пять-семь раз превышает скорость группы туристов-лыжников. В пять раз больше впечатлений! В пять раз больше научных данных! А какой видеооператор после многих километров ходьбы с огромным рюкзаком сможет нормально работать? А сколько в рюкзак можно взять аппаратуры снегоход буран научных приборов? Конечно, минимум! Что касается вертолета, то стоимость заброски небольшой экспедиции на плато Путорана в десять раз больше наших реальных расходов. Вместе с амортизацией техники. Скажем, стоимость одного полета из Норильска на озеро Аян равна стоимости «Бурана», двух полетов — снегохода «Линкс». Вертолет не дает необходимой свободы в выборе места снегоход буран времени съемок, снегоход буран вибрация двигателя не позволяет снять качественный видеоматериал. Так что спасибо нашим «Буранам» — они честно подвозили нас куда могли. В неоплатном долгу мы снегоход буран перед заповедником «Путоранский» снегоход буран лично перед его директором Владимиром Владимировичем Лариным за благосклонное отношение к нашей экспедиционной группе. Наступил тринадцатый день экспедиции. Пора домой. Отснято снегоход буран увидено немало. Опять зажглась наша счастливая звезда. Прослышав, что экспедиция находится на Кутарамаканском кордоне, в гости пожаловали давние знакомые Олега Беглецова. Проводили нас через перевал снегоход буран по Кете. В гостях у Устина Максимовича мы последний раз крепко задумались о дальнейшем маршруте. Сильно манили озера Накоймякен, Собачье снегоход буран Глубокое. Возможность пробиться к ним через снега реки Тонель, еще сохранялась. Возможность мизерная. Что такое для нас снегоход буран груженых снегоходов лишние 200 километров снежной целины? Это, скорее всего, пара загубленных вариаторных ремней. И видит Бог, если бы эта пара была, мы бы не раздумывая, развернули наши машины в сторону Накоймякена снегоход буран Собачьего... А так сели снегоход буран поехали домой по кратчайшему маршруту. Зато поставили личный рекорд скорости. За ходовой день, часов за 16, с отдыхами снегоход буран перекурами, отмахали 250 километров. Наверное, очень хотели домой. А итоги? Нормальный качественный снегоход буран обильный фотоматериал. Научные наработки для заповедника. Видеокассеты, отснятые Олегом Васильевым снегоход буран автором этих строк. Из них, при содействии РГТРК «Таймыр» снегоход буран Павла Царькова получился 26-минутный фильм снегоход буран несколько видеозарисовок про нашу экспедицию. Между прочим, до нас зимой на Кутарамакане не бывал еще ни один фотограф или оператор. Да снегоход буран вообще большинство «профессионалов» не забирается дальше талнахских Красных камней, ну максимум Ламы. Да снегоход буран то летом, когда не мерзнет камера снегоход буран руки, снегоход буран работу можно совмещать с отдыхом. Наши видеокадры снегоход буран литературные опусы пока не претендуют на высокий профессионализм — они рождены любителями — сюжеты для них «подсмотрены» любительским глазом. Это обычный рабочий материал, сигнал для серьезных «киношников», писателей снегоход буран ученых, которые со временем должны стереть с карты мира снегоход буран это белое пятно — плато Путорана. Памяти Василия Рыжкова <<< предыдущая | наверх | к началу раздела | следующая >>> © Владимир Корольков, экспедиционная группа «Таймыр», 1994-2008 годПри использовании материалов сайта ссылка на snegohod.org обязательна разделы маркировочная краска циклон батарейный узи тошиба ubiquam свойство краска электрокотел светлогорск скс купить электрооткрывалку ожирение огнестойкий краска интеллектуальный электросчетчик предохранитель пкт катетер лечение алкоголизма бензопила импортный центральный детский мир скачать короткий нард корпаративные вечеринка contiwinterviking купить снегоход буран